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集合於桃園中正國際機場,由專員辦理出境手續後,搭乘豪華客機,降落於關西海上空港,抵達日本第一大商業城-大阪。
【近江八幡】近江坐落在琵琶湖 湖畔,連接東京與京都的中山道上。在過去幾個世紀裡,一直是一座繁華的商業小鎮。令人流連忘返的八幡堀 交通便利,也促使這座城市成為貿易中樞。之後,為紀念神道教的戰神八幡神(供奉於鎮上的日牟禮八幡宮),人們在這座小鎮的名字前加上了「八幡」二字。城鎮藉著八幡堀的水運而興盛,孕育出近江商人的重要城下町命脈滋賀縣近 江八幡市的運河「八幡堀」,在過去扮演著交通要道和生活場所的重要角色。即使到了 現在,仍留有安土桃山時代(16~17 世紀初)起發展出的風景。富含情懷的風景使之 成為日本時代劇的拍攝場所,全年有許多攝影活動都在此進行。
【La Collina】La Collina 是義大利文小山丘的意思,在一大片廣闊的田園間,草屋根 小矮房屋簷披小植物覆蓋著有調節四季溫度的功能使室內冬暖夏涼,也會隨著四季變 化換上不同的色彩秋紅春綠。咖啡廳內是風靡日本滋賀縣最具代表的和菓子店家たね や CLUB HARIE,各種傳統與創新口味和菓子點心在此都買得到。在建築師藤森照信 的建築創造下,結合たねや和自然環境期待人與自然能永續經營的企業理念。
【逢賞櫻旺季期間報名特別注意事項】賞櫻期間如遇到飯店客滿,飯店順序將會依同等級調整,且櫻花期時間極其短暫, 如遇天候因素(下雨、颳風或氣溫)其凋謝或未綻開,會依往原景點純欣賞,敬請見諒!
大江戶溫泉物語蘆原溫泉 或 大江戶溫泉物語青雲閣 或 栗津溫泉 NEW MARUYA 或 片山津NAGAYAMA 或 山代溫泉彩朝樂 或 片山津ARROWLE 或 栗津GRAND 或同級
『日本阿爾卑斯山』之稱的日本之座頂中部山岳國立公園【立山】,位在富山縣境內的飛驒山脈上,是日本三大靈山之一,北陸景色的精華;被稱為日本的屋脊,是國際級的山區渡假勝地,有雲上的樂園之稱,是日本最著名的山岳觀光區。因位於海拔二千多公尺,冬季積雪太深無法通車,每年四月下旬至十一月中下旬才可全線行車。 每當四月開始通車之前,雪車在積雪中挖出一條雪道,穿越兩旁二十公尺高十分壯觀的雪壁,震懾之餘,也感受到另一種自然之美。夾在立山連峰之間的黑部峽谷,仍保留在原始環境之中的天然峽谷,有豐富的自然景觀和資源。 春天有高達18公尺的巨大雪壁,形成氣勢磅礡的雪谷世界;夏季層巒聳翠、消暑養眼;秋天則見遍野楓紅;與峰頂初雪輝映的絕佳景緻。 藉由不同交通工具(空中纜車、高原巴士、隧道巴士、登山電車)等,讓您輕鬆翻山越嶺,飽覽高山狹谷之景,瀑布溪流之美,還有人工水壩的宏偉壯觀。
◆立山纜車:美女平~立山(約1.7公里7分鐘)駛出立山車站的纜車7分鐘就可到達標高差約500公尺的美女平車站,由低山帶到山地帶的森林變化生動地展現於車窗。這裡有美女杉樹,傳說在女人不得進入立山的時代,有破規登山的尼姑觸犯神怒而被罰變為杉樹。還有被指定為《適於森林浴.日本百選》之一的山毛櫸林,此外樹齡有300年的巨大立山杉樹等原生林生長於此。
◆ 立山高原巴士-合成巴士:室堂~美女平(約23公里50分鐘)在室堂平,被稱為立山三山的雄山、淨土山、別山聳立於眼前。室堂平也是立山黑部阿爾卑斯山脈路線觀光的中心地,作為立山登山的基點,時常因眾多的來訪者而生機蓬勃。
◆立山隧道無軌電車:大觀峰~室堂:約10分鐘3.7公里。
◆立山空中纜車:黑部平~大觀峰(1.7公里7分鐘)從黑部平庭園可以望到後立山連峰,立山東壁的岩峰和田地平的樹林。沿著立山東斜面,黑部平與大觀峰之間由立山空中吊車相聯結。位於室堂相反出口的大觀峰與黑部平之間是用立山空中吊車聯結起來。從山頂附近向黑部谷一氣直下的生動有趣的立山空中吊車正是一個移動的眺望臺。乘坐漂浮在空中的吊車可以一享廣闊空中散步。視野寬廣,長達1.7公里約7分鐘的立山空中吊車,以無支柱直跨方式,長度為日本第一而自豪。
◆黑部地下電車:黑部湖~黑部平、黑部水庫(0.8公里5分鐘)在建設暱稱為《黑四》的黑部川第四發電站(全部地下式)時,攔截御前澤所形成的人工黑部湖。貯水量在2 億立方公尺以上。西側有立山連峰,東側有後立山連峰,在聳立的群山間隙中,延伸著翡翠綠湖面。與黑部湖之間用5分鐘可達的全線地下式黑部電車相聯結。
◆關電隧道無軌電車:扇澤~黑部水庫、黑部湖(6.1公里15分鐘)從長野縣的扇澤乘坐無軌電車越過赤澤嶽,就是黑部水庫車站。用於建設水庫工程的關電隧道穿過山中。徒步15分鐘約800公尺抵達黑部湖。
【特別說明】
1.【含入場門票】立山黑部六項交通工具
2.立山黑部開放時間(參考):2024年4月15日~2024年11月30日
3.雪之迴廊活動(參考):2024年4月15日~2024年6月25日
4.黑部水庫大洩洪(參考):2024年6月26日~2024年10月15日
5.紅葉最佳觀賞時期:9月中旬~11月上旬
6.旺季期間,美女平與立⼭⾞站間有可能因⼈潮過多致使立⼭纜⾞無法搭乘,⽽直接由室
堂搭乘代⾏巴⼠前往立⼭⾞站,敬請諒解。
7.若遇特殊因素,如機械故障或天候不佳等原因致使交通⼯具無法搭完全程,將改以其他
交通⼯具代替,恕不退費。
8.提醒您!本⽇⾏程前往海拔3000公尺⾼⼭地區,約停留3⾄4⼩時左右,請務必攜帶可擋風的外套及帽⼦備⽤。
【參考行車時間】金澤或富山→(約1時)立⼭⾞站→(立⼭纜⾞:約1.3公⾥7分鐘)→美女平→(立⼭⾼原巴⼠:約23公⾥50分鐘)→室堂→(立⼭隧道無軌電⾞:約10分鐘3.7公⾥)→⼤觀峰→(立⼭空中纜⾞:1.7公⾥7分鐘)→⿊部平→(⿊部纜車:0.8公⾥5分鐘)→⿊部湖→(散步過去)→⿊部⽔壩→(關電隧道電氣巴士:6.1公⾥15分鐘)→扇澤⾞站→(約1時)長野縣
飛驒plaza 或 Hotel and Spa Gift Takayama 或 黑部觀光 或 黑部SUN VILLIGE 或 穗高莊 或 岡田旅館 或 around高山 或 或 大江戶溫泉物語惠那峽 或同等級
【高山古街上三之町】 保留傳統日式風格,走在日本江戶時代原色古味的建築當中,幽雅靜謐的氣氛,展現了日本文化傳統美,是高山地區最有人氣的旅遊景點。自古以來,一直是飛驒地區(現在的岐阜縣北部)經濟重地的高山古街有著「飛驒的小京都」之稱。樸素的老街兩旁盡是日本江戶時代風味的街屋宅第,屋簷下的清晰小水道更加點綴了這歷史文化街區。沿路酒店、味噌店、雜貨店、咖啡廳、餐廳、紀念品店等現代商店林立,但絲毫不損老街的歷史風情。路邊小攤的飛驒牛烤肉串以及牛玉(裡面包著牛肉的章魚燒),是高山的名產,難得一趟的高山古街之旅,必定要嘗試這高山古街的美味。
【上高地】上高地 被日本人視作神的故鄉,上高地是標高約1500公尺的小盆地,四周被燒岳、常念山脈、穗高連峰等高山環抱,屬於中部山嶽國立公園。古時被稱為 "神鄉地",相傳是神居住的地方。經19世紀之英國傳教士兼登山家沃思特•威斯頓的介紹而廣被全世界的登山家所知,成為日本著名的風景勝地。這一帶被白樺、落葉松等的原始森林環繞,大正池、田代池、明神池等分佈在其間,與高聳的各山群的雄姿一起構成了極美的景色。大正池是20世紀初由於燒嶽的噴火、梓川受堵所形成的池。其藍色的水面上突顯的枯樹與周圍構成一種獨特的風景。而搭建在梓川上的河童橋現已成為上高地的標誌;河童橋長36.6M、寬3.1M,為木制的吊橋。站在橋上看著眼前聳立的穗高連峰,遠眺南面燒岳嫋嫋上升的白煙,被稱為上高地最好的風景勝地,真是宛如人間仙境。
【特別說明】
1.【下車參觀】高山上三町古街
2.上高地預定開放期間為4月17日~11月15日。若逢上高地開放前或封山期間,或因天候或路況等不可抗力因素之影響,而無法前往時,行程將改為夢工場飛驒★特別安排烤仙貝DIY,敬請了解。
【夢工場飛驒~烤仙貝DIY】 親身體驗烤仙貝,提供不同的類型以及口味可以供您製作,仙貝有圓形、魷魚形、長方形及獨特的心型,口味則有芝麻、辛辣或鹽味供選擇。自己動手烤的卡哇伊仙貝是世界獨一無二的味道唷~
【白川鄉合掌村】白川鄉合掌村(登錄為世界遺產、宛如童話仙境的合掌屋民家):地處豪雪地帶、再加上山區地形阻絕、形成地域獨特的風俗文化,至今仍完整保留為日常生活之用,其中以合掌型的茅草家屋最為著名。為防積雪而建構的急斜面的茅草屋頂,有如兩手合掌的形狀,目前尚有113棟,屋旁田地園圃交錯銜接,構成一幅濃厚懷古幽情、山間農村的田園景觀,於1995年12月聯合國文教組織登錄為世界遺產以來,世界各國的觀光客蜂擁而至。
名古屋希爾頓 或 名古屋東急 或 nikko style 或 名古屋萬怡 或同級 或同級
【平等院】位於京都府南部的宇治市。作為10元硬幣上的圖案,平等院對日本人而言是再熟悉不過的寺院。原是藤原道長的別墅,被兒子賴道改建為寺院,其特色是豪華打造的風格,從中使人可以想見藤原氏一族的繁榮。 值得一看之處是像鳳凰展開雙翼姿態的「鳳凰堂」,其正式名稱為「阿彌陀堂」,被指定為日本國寶。寺院內部依每天的抵達次序對外開放,連小細節都忠實恢復原貌的濃烈色彩裝飾是必看之處。堂內坐鎮的本尊阿彌陀如來像是平安時代打造的貴重之物,也被指定為國寶。 2001年,位於寺院內的「平等院博物館鳳翔館」開館,可以看到包含第一代鳳凰在內的許多國寶,和使用3D電腦圖形的鳳凰堂內復原影像等等。
【宇治表參道】位於宇治川河畔、平等院鳳凰堂門前,在這裡度過一個此時此刻才有的季節風情。矗立在平等院鳳凰堂旁,以宇治川為背景,島國日本所有的大自然給予的恩惠,精心製作使用時令的食材的菜色,盡情享受感受這四季風情的京都料理。穿過大門越過庭園,一樓設有能讓您盡情放鬆的挖掘式被爐座席,二樓有著能欣賞照映出各種季節的宇治川的座式席位,來此慢慢品嚐享受四季的風情與季節的美味。
【大阪免稅店】 店內琳瑯滿目的各式各樣的禮品,讓您有充份地選擇贈送親朋好友的禮物,當然您也可以為您自己選購適合的禮品喔!
【心齋橋商店街&道頓堀美食街】心齋橋是大阪最大的購物區,集中了許多精品屋和專賣店,從早到晚熙熙攘攘,心齋橋是以帶有拱廊設施的心齋橋筋商店街中心發展起來的。這裏大型百貨店、百年老鋪、各種小店鋪鱗次櫛比。道頓堀是沿著道頓堀川南岸的一大繁華美食街,日本人常說吃在大阪,可見這裏的飲食店之多,在此您一定不可錯過大阪著名的各式小吃,如章魚燒、大阪燒、金龍拉麵…等等!還有成遍的娛樂設施,是最受大阪市民歡迎的地方。道頓堀川的兩岸的室外廣告和霓虹燈一連成了一片,有些建築物的整個牆面被五光十色的霓虹廣告裝點,每到夜晚燈光裝飾的招牌、霓虹燈光和道頓堀川水面上的反射光交相輝映,把城市點綴得更加華麗漂亮。
特別說明: 櫻花期時間極其短暫,如遇天候因素(下雨、颳風或氣溫)其凋謝或未綻開,會依往原景點純欣賞,敬請見諒!!
洲際集團 voco central大阪 或 萬豪集團 MOXY本町 / 梅田 或 喜來登集團 大阪喜來登都 或 近鐵集團 大阪本町都城市酒店 或同等級
溫暖的家
■團體機位,機票規定嚴格,機位一經確認後無退票價值(醫療原因亦然)不可更改/退票/改期/轉讓,一經開票無退票價值。
■本行程為包(加)班機行程,依包(加)班機航空公司作業條件,作業方式將不受國外旅遊定型化契約書中第二十七條規範,如因旅客個人因素取消旅遊、變更日期或行程之履行,則訂金將不予退還,請注意您的旅遊規劃。
■馬印『單程』加價行李:
10KG NTD$ 1700元/每人
20KG NTD$ 3000元/每人
依照重量合計,不論件數
【免費行李限額標準】免費託運行李一件20公斤 + 1件手提行李7公斤。(嬰兒無行李公斤數,唯可托運一件嬰兒車)
※若超過規定行李額度,旅客需依各家航空公司規定額外自付加收費用。
■泰越捷『單程』加價行李:
15KG NTD$ 1400 元/每人
20KG NTD$ 1,700 元/每人
單件行李不得超過32KG
【免費行李限額標準】免費託運行李一件20公斤 + 1件手提行李7公斤。(嬰兒無行李公斤數,唯可托運一件嬰兒車)
※若超過規定行李額度,旅客需依各家航空公司規定額外自付加收費用。
注意事項:
■本行程最低出團為16人以上 ( 含 ) ,台灣地區將派遣合格領隊隨行服務。
■本行程使用團體來回經濟艙機票,無法延長天數、更改航班及日期、無法累積航空公司哩程數 。
■貼心提醒 如有特殊餐食者,請於出發前至少三天(不含假日)告知承辦人員,以便提早為您安排。
日本的素食者大多可食用蔥、薑、蒜、蛋、奶等食材,與台灣素食習慣完全不同,參加日本團體旅遊,貼心提醒您:素食旅客建議自行準備些許素食罐頭或泡麵等,以備不時之需,日本提供全素客人的菜色會多數以生菜、漬物、水果等佐以白飯或麵類主食,敬請了解。
■ 一位大人帶一位小朋友參團時,小朋友必須為佔床。
■ 滿12歲以上之旅客及滿6歲以上孩童請選擇佔床。
■ 本行程使用飯店房型為兩人一室,如旅客有一大床或三人房或相通房的需求時,本公司會盡力向飯店需求,但無法保證。實際依飯店提供為主。
日本少有三人房型,如有三人一室需求者 (一般均為加床方式, 加床會使用 行軍床 或 沙發床 或 摺疊床),如遇飯店無三人房型或加床房型已滿時,第三人需與同團同性別團員配房,如因個人習慣不方便與其他團員配房,請補補單人房差額。
補充說明:日本因地區性雙人房空間本就不大,加上三人份的行李,勢必影響住宿品質,故建議避免需求三人房,敬請理解。
■單人房差說明:本行程所指單人房為單人房單人床房型,單人房為一人房(Single for Single use),非雙人房供一人使用(Twin for Single use),單人房空間通常必定比雙人房小。
■日本飯店並無實際星級分等,本網頁所顯現之分級,為目前旅遊市場之一般認定,並參考台灣及日本兩地間數個訂房網站資訊後所給予之客觀綜合分級,且各網站之評量標準及角度各有不同,難以單一網頁所載資訊做為最終評鑑,敬請瞭解。
■此團體必須團進團出,不可延回、亦不可全程脫隊。如有行程因個人因素不參加者,視為自動放棄,恕無法退費。
■包含的行程及餐食若客人不參加者,視為自動棄權,恕無法退費
■日本網購特別注意事項 請欲日本網購的旅客留意以下來自飯店的訊息:訂購前請務必先行與飯店確認是否有代收商品的服務, 飯店同意後再進行網路下單訂購商品,訂購完成後確實告知將寄往飯店之商品件數以及預計寄達日期(物品必須為入住前或住房期間寄達,退房後將逕行退件)。
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■簽證護照注意事項:
★內政部役政署網站 網址:https://www.ris.gov.tw/military-departure/app/Departure/main
★外交部領事事務局 網址:https://www.boca.gov.tw/sp-foof-countrylp-03-1.html
★日本國土交通省公告資訊:https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000095.html
■特別說明
■ 日本國土交通省於平成24年6月(2012年)發布最新規定,每日行車時間不得超過10小時(以自車庫實際發車時間為計算基準, 及包含司機中途休息時間),以有效防止巴士司機因過(疲)勞駕駛所衍生之交通狀況。 如因塞車或其他不可抗力之因素導致行車時間與日本國土交通省制訂之法規有相抵觸情況時,以日本國土交通省法規為主。如有造成不便之處,敬請見諒!(資料來源:日本國土交通省)。
■特別提醒
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